售价不变配置升级免费送 试驾全新宝马X3

然而,尾巴与旧模型是一致的。甚至尾灯组的结构在设计上也没有改变。尾翼加上双面真实排气和左气门排气同时保持平静和运动。

由于只是一款新车型,室内装饰风格没有变化,只有一些配置得到了升级,这也是这款新车型的关键变化。

许多实用配置同时呈现

2020宝马X3采用最新的12.3英寸全液晶仪表板,并使用与最新宝马车型相同的双C风格。与以前的半液晶仪表板相比,信息显示更加丰富多样,技术感上升了一个层次。

这次,2020年宝马X3将汽车机器升级到iDrive 7操作系统。操作方便性和集成度得到提高。我在最新型号上体验过这个系统,操作起来比以前方便多了。

作为宝马车型必备的哈曼卡顿16喇叭,只有xDrive 30i车型将成为旧车型的标准配置。这一次它已经被转移到xDrive 28i型号,显示了它在配置上的诚意,但同时低价的9喇叭选项已经取消。

之前,座椅通风加热仅在xDrive 30i车型上是标准配置,其他车型需要可选。座椅加热需要3000元。这款2020年款全是标准座椅加热,这对北方车主来说是一大好处。

感应尾门以前只是xDrive 30i车型的标准配置,这种配置在新车型上已经降低。现在所有28i以上的型号都配有它,所以你可以用手中的重物来解放你的手。

此外,整个系统以道路交通安全标识为标准。xDrive 30i车型配备车道保持辅助系统,进一步提高了车辆主动安全系统的丰富性和准确性,使车辆的性价比更高。

目前的竞争对手包括奥迪Q5L和梅赛德斯-奔驰GLC L已经加长,而宝马X3仍然保持标准轴距,轴距为2864毫米,空间由四个手指放在头上,大约两个拳头放在腿上来表示,这是适度但足够的。因此,这种配置的升级可以被视为宝马X3填补了轴距与竞争对手相比的小缺点。

和外表一样,力量没有变化。它继续搭载B48发动机,分为2.0T高功率和低功率。其中,xDrive 25i型号是低功率184马力,xDrive 28i型号是中功率224马力,xDrive 30i型号是高功率252马力。去年,我测试了xDrive 30i的高功率版本,这个测试驱动是xDrive 28i型号。

这辆车实际上与我以前尝试驾驶的xDrive 30i车大不相同。两者在100公里加速中的差异约为0.8秒,但最明显的是,在加速过程中向后推挤的感觉不强,动力爆炸受到抑制。特别是在运动模式下,与普通模式的差异不是很大,只有速度响应快,但速度的增加没有xDrive 30i车型快。

在正常驾驶下,这辆车的油门似乎更柔和,更容易控制。没那么激进。它应该给予的力量可以在任何时候得到满足。这让我觉得此时的输出是X3最合适的功率匹配。

毫无疑问,这款ZF 8AT变速箱的性能仍然令人满意。由于动力输出的不同,换档的平稳性没有改变。除非你主动切换到手动拨号模式来戏弄它,否则大多数时候你都感觉不到它的存在。它仍然是一个平稳的齿轮箱,不会发现故障。

当然,我仍然认为这款车的悬挂在过滤性方面更舒适,但这与之前F30区域具有强烈路感的底盘相比,对于G20或G05这样的底盘来说,其优势之一是它仍然具有良好的路感,并且不会失去舒适性。

此外,其全时四轮驱动结构采用电控多片式离合器差速器。然而,由于定位问题,它的四轮驱动实际上在泥泞和沙质道路上具有更好的抓地力,并且可以立即分配动力,使其具有非常好的抓地力和通过性。至于越野驾驶,自然是它的附加值。

Summary

在这一变化中,宝马X3取消了xDrive 30i独家顶级车型,然后降低了对xDrive 30i领先车型和xDrive 28i车型的分配,这相当于增加量没有增加。同时,由于xDrive 28i是主要的销售型号,为了火上浇油,增加了它,取消了顶级型号。这对消费者来说是件好事。回到搜狐看更多