他见过凌晨1点到4点的检查站,却不知道今天星期几!

与“疫”线作战时,他曾在凌晨1点至4点之间看到过检查站,但他不知道一周的哪一天~

上午,沈澄去后台取了些材料。他肤色更黑,声音有点沙哑。

派出所的同事问他:“沈所长,你知道今天是星期几吗?”

他停下来。

沈成,32岁,真的不知道今天是星期几。像许多值班的一线警察一样,他已经十天多没回家了。

新关肺炎防控打假战打响,杭新高速公路杭州南站成为杭城第一道疫情防线,双浦派出所副所长沈城成为杭州南站防疫点负责人。

今天,我们来见见沈城人,听听杭州城南守门人的故事。

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杭州南站欢迎旅客来杭

交通流量数据是守住南门的关键

杭州南站工作人员包括街道工作人员、高速公路工作人员、魏健工作人员和大量志愿者。在执勤的警察部队中,有交通警察,还有增援的公安局和派出所的辅警。

如何科学地安排如此多的增援部队,以及如何在高峰期动态地分配警力资源,已经成为沈城面临的首要问题。

"首先分工明确,有工作内容,工作单位分工,包干。例如,志愿者和卫生工作者主要进行温度测量,并负责几个通道。我们的警察和辅助警察主要负责检查车辆和人员的信息,并负责几个空缺。”头几天,沈澄几乎没怎么睡觉。他一闭上眼睛,脑子里就充满了工作。

杭州南高速公路入口交通流变量,作为站长,沈成最关心交通流。

保持杭州的南门,交通流量非常重要。每天,他将检索前一天的24小时交通数据,然后结合当天的交通数据合理地分配工作。

"一般来说,每天中午12: 00到下午6: 00是杭州南高速公路交通流量的高峰期。在这个高峰期,应该合理地部署额外的人员。”

沈成表示,杭州最近几天一直在接收返程客流,杭州南部的客流数据也发生了明显变化。

"今年6月,交通量达到一个小高峰,达到每天12,000辆。疫情控制措施加强后,交通量明显下降,每天只有2000-3000辆车。在过去的几天里,交通流量数据开始回升,达到每天5000至6000辆,基本上回到了杭州高霞高速公路以南。”沈成表示,为了容纳返程客流,杭州南部的开放数量最近已达到8至9个。

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沐浴在最冷的雨里

也看到了最美的日出

沈城自己不喜欢运动,或者他根本就不能停下来,没有时间运动。

但在杭州这个小小的南方检查站,他每天要走2万多微信步。

沈城微信有600多个朋友。在这个特殊时期,他以超过30,000步的成绩多次荣登榜首。在大多数日子里,他走了38,000步,所有这些都来自这个小检查站。

沈澄主要负责白天的统筹安排,但在这场防疫战争中,他也陪着守夜人在杭州南部守了许多个晚上,以保持城门完好。

何说防疫工作不能有任何差错。保卫杭州的南部就是保卫好杭州。开始时,沈成非常不安,一直守夜与夜班。

杭州南部的深夜,非常安静。太安静了,人们突然觉得一切都被按下了暂停按钮。

"等公共汽车到达后,我们会上去查看车辆信息和人员信息.这种感觉,怎么说呢,有点孤独,但有很大的责任感。”沈成说前几天半夜一直在下雨。夜班警察在检查站来回踱步。面具被摘下来了。里面充满了水。他们不知道是汗还是雨。

沈澄在执行任务时

到目前为止,在沈城的领导下,杭州南关已经检查了32,000辆车和45,000名人员,发布了133份隔离通知,并转移12人就医。

最后,沈成说现在的杭州城南物资充足,人员充足,组织高效,流程规范,调度灵活。"请放心,我们不会让我们的使命蒙羞,也不会在杭城守卫防疫线."

编译|胡建泽编译|徐炯

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